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冬季轮胎



您使用哪种技术?您喜欢8轨磁带还是iPod?对于冬季轮胎,大多数公众的看法可以追溯到8轨是聆听Bee Gees的最佳方式时。

二十年前, 冬季轮胎 与公路轮胎的不同之处仅在于胎面设计。那时我们称它们为雪地轮胎,并且它们有大的球形凸耳,旨在在深雪中提供良好的牵引力。他们有与常规橡胶相同的橡胶混合物 轮胎 而且在冰上,积雪或潮湿的道路上效果也不佳。他们在干燥的路面上甚至都不是很好。他们确实帮助了深雪或松散的积雪,但其余时间他们做得很差。他们很大声,努力地骑着马。您迫不及待地想在春天把它们摘下来。

然后全季节轮胎开始出现。全季节轮胎实际上是夏季和冬季性能之间的折衷。它们具有可接受的炎热天气行驶和踩踏寿命,您可以度过温和的冬季路况。但是有一些非常好的理由考虑使用冬季轮胎。

现代 冬季轮胎 在各种冬季条件下都做得很棒。首先,低于华氏45度,普通轮胎变硬且变硬。这意味着它们无法提供您所需的抓地力。即使您不住在积雪很大的地方,但是冬天仍然会降到45度以下,但使用冬季轮胎会更安全。

此外,它们还专门设计用于更有效地移动雪和水。这是在冰层,积雪和潮湿路面上行驶的关键。他们使用一种微孔复合物,使轮胎咬入冰雪中。他们还使用围绕胎面圆周延伸的更宽的凹槽,以更好地将雪从轮胎中排出。凸耳和凹槽 冬季轮胎 具有特殊的形状,可在轮胎转动时将堆积的积雪从胎面中抛出。然后,当胎面重新与路面接触时,胎面就会打开,并可以提供良好的牵引力。

冬季轮胎也有很多刀槽花纹。刀槽花纹是胎面中的细缝。刀槽花纹的边缘抓住冰块和积雪,以提供大量的牵引力并将水和泥浆排出胎面。 冬季轮胎 有一个更圆的外壳可以切入雪的表面。夏季常规轮胎的胎面实际上可能积雪,变得非常光滑。 冬季轮胎 比全季节轮胎提供25%至50%的牵引力。而在停止动力方面,全季节轮胎比冬季轮胎需要42%的更长的时间来停止。有时候,这就是安全回家和在雪堆里过夜的区别。

现在回到8轨为王时,您只需将雪胎放在驱动轮上。这行得通,因为橡胶混合物基本相同。现在,冬天 轮胎 比全季节或夏季提供更多的牵引力 轮胎,如果您只在驱动轮上安装冬季轮胎,则在汽车前后两端的牵引力之间会有巨大差异。

例如:如果您在一条结冰的道路上转弯,并且后端开始滑出,则实际上后部试图越过前部,因为它走得更快。如果您仅在前部使用高牵引力的冬季轮胎,那么它们将在转移转弯抓地力和停止向前轮提供动力方面更加有效。实际上,这将导致后端跳动更大。

因此,轮胎制造商会指示经销商,每当将冬季轮胎放在任何车辆的前端时,他们也必须在其后轮上安装冬季轮胎。这是一个主要的安全隐患。强烈建议在后轮驱动车辆的所有四个车轮上也安装冬季轮胎。前轮胎负责大部分的转向和制动工作-仅在为前端提供最佳牵引力时才有意义。

人们通常认为,如果他们有四轮驱动或全轮驱动,则不需要 冬季轮胎 在所有四个轮子上。您会在恶劣的路况下故意断开四轮驱动吗?当然,您不会这样做,但这实际上就是您只需要输入 冬季轮胎 一方面。只有在所有四个角都具有相同的牵引力和控制水平,才有意义。

加拿大的魁北克省颁布了一项法律,要求所有带有魁北克牌照的乘用车,出租车和出租汽车必须安装全套四个 冬季轮胎 在11月15日至4月1日之间。那很重要。

许多现代汽车都具有牵引力控制和防抱死制动系统,因此人们可能会认为他们不需要冬季轮胎。但是您需要牵引力来加速,转向和停止。轮胎提供牵引力,因此牵引力控制和防抱死制动装置需要配合使用。

寻找带有山峰象征的轮胎。这意味着轮胎符合严格的降雪标准。全季轮胎将带有M&S,用于泥土和雪,在侧壁上。

因此,当温度下降到45度以下时,请确保您有一套四个冬季轮胎,以在下雪,大雪,结冰,潮湿和干燥的道路上发挥最佳性能。您的轮胎专家可以帮助您找到适合您的车辆和驾驶需求的冬季轮胎。

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